对于新奇骏来说,这些改变是必要的

11月 29, 2021 未分类

  关于四驱系统,新一代奇骏也换上了新一代智能四驱系统。 本来奇骏在同级别的紧凑型城市SUV中,越野能力就是比较强的,这一次四驱系统又得到了进一步升级,从上一代支持两驱、四驱之间的手动切换,到现在增加了几种路况模式。

  虽然对于奇骏来说,或许很少会担任起越野的任务,但更好的四驱系统也会对不同工况的公路驾驶带来好处。   这次在阿拉善盟的沙漠边缘有了几公里的豁沙体验,基本上把转速保持在3000转上下,新奇骏的这套新的智能四驱系统应对一些小沙坡是足够的。

也就是说,平时想去简单去河床走走或者怕怕小土坡找点儿时的乐趣也基本都能应付。   没怎么变大,但看起来更大了  新奇骏除了在动力系统上带来了比较大的革新之外,它的设计也比上一代车型来得更加大胆了。 更加硬朗的线条或许能让人想起上上代的奇骏,不过前脸采用的分体式头灯设计还是会告诉你这是一辆来自21世纪20年代的车型。

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